日前，由中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布的一份針對我國大中型企業(yè)信息化狀況的調(diào)查報告顯示，四航局和其他11家企業(yè)信息化建設(shè)已成為行業(yè)的典型案例。 報告稱，近年來，四航局按照國家行業(yè)信息化的有關(guān)要求，將信息化建設(shè)工作擺上重要工作日程，乘著企業(yè)主營業(yè)務(wù)快速發(fā)展的良好時機，結(jié)合企業(yè)實際，采取可行措施，以績效為

9月10日，廈門海滄公務(wù)碼頭第一段基槽挖泥施工順利通過了業(yè)主和監(jiān)理單位的驗收。 自8月中旬基槽挖泥施工開始，海滄項目部克服水深不夠無法全天候施工，精心組織，充分合理地利用有效潮水作業(yè)，完成220米中的160米基槽施工，為后續(xù)砂墊層和排水板施工提供了作業(yè)面，為其它分項施工創(chuàng)造了有利條件，使整個施工

9月11日，四航局總經(jīng)理孫國強、總會計師吳方紅應(yīng)邀出席2009廣州（海珠·琶洲）會展經(jīng)濟論壇暨現(xiàn)代服務(wù)業(yè)招商會。會上，孫國強代表四航局與海珠區(qū)人民政府簽訂了中交南方總部基地項目合作協(xié)議。 本屆論壇由廣州市經(jīng)濟貿(mào)易委員會、廣州市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局和海珠區(qū)人民政府聯(lián)合主辦。論壇以"國際金融危機與廣州現(xiàn)

9月11日，廣州市海珠區(qū)人大代表一行到航通公司指導(dǎo)調(diào)研，詳細(xì)了解了工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)文化建設(shè)情況。 區(qū)人大代表們肯定了航通公司在生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)文化建設(shè)方面所取得的成績，認(rèn)為航通公司在金融危機下仍保持經(jīng)營生產(chǎn)的良好發(fā)展勢頭實屬不易，并對航通公司多年來積極履行海珠區(qū)"納稅大戶"和"總部企業(yè)"的職責(zé)

9月10日，安哥拉總統(tǒng)多斯桑托斯一行先后到四航局洛比托碼頭修復(fù)及擴建工程和洛比托道堆旱碼頭工程視察指導(dǎo)。 多斯桑托斯在視察施工現(xiàn)場、聽取有關(guān)工程簡介和施工進(jìn)展匯報后，對四航局洛比托項目所做的工作給予充分肯定。他希望四航局在建的洛比托項目能進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，確保按期完成施工任務(wù)。

9月10日，四航局董事長梁卓仁在一公司總經(jīng)理江和明的陪同下到一公司哈大項目部視察指導(dǎo)工作。 梁卓仁視察了哈大項目部19號、20號梁場及橋梁線下工地，詳細(xì)了解了梁場的生產(chǎn)進(jìn)展情況。他要求項目部全力以赴，在9月份完成梁場剩余的預(yù)制任務(wù)，并在當(dāng)前階段著手準(zhǔn)備機具設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，進(jìn)一步加強制架梁的成本

近期以來，四航局紀(jì)委認(rèn)真貫徹落實公司《建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系2008－2012年工作規(guī)劃》實施意見，結(jié)合健全完善公司制法人治理結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性要求，結(jié)合公司實施推進(jìn)全面提升管理的"長青"項目，結(jié)合當(dāng)前開展黨風(fēng)建設(shè)和反腐倡廉建設(shè)面臨的新形勢、新情況、新變化，及時組織力量，對涉及公司黨風(fēng)廉政建設(shè)和紀(jì)檢監(jiān)

9月9日，貴廣鐵路工程措施調(diào)整后精密控制測量復(fù)測成果審查會議在桂林召開，四航局貴廣鐵路項目繼3月2日一次性通過專家評審后再次順利通過評審，獲得業(yè)主和專家的一致好評。 來自西南交大鐵發(fā)公司、中鐵二院、中鐵四院專家組成的評審組一致認(rèn)為，四航局貴廣項目所提交的方案、成果、原始數(shù)據(jù)以及平差報告等材料，滿

9月8日，四航局總工程師呂衛(wèi)清一行到貴廣一項目經(jīng)理部指導(dǎo)工作，考察了思賢窖特大橋施工現(xiàn)場，并聽取了項目部的相關(guān)工作匯報。 呂衛(wèi)清肯定了該項目部的前期準(zhǔn)備工作，指出鐵路項目與傳統(tǒng)項目有所不同，要加強技術(shù)管理和質(zhì)量管理方面的學(xué)習(xí)；加強技術(shù)準(zhǔn)備，未雨綢繆；加強學(xué)習(xí)，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型項目部；積極調(diào)動全體技術(shù)員的

9月8日，貴廣鐵路全線首根樁長最長、直徑最大的樁基--北江特大橋東主墩244#-15#樁在四航局貴廣項目順利澆筑完成，標(biāo)志著北江特大橋主體工程取得實質(zhì)性進(jìn)展。 北江特大橋為貴廣鐵路全線控制性工程，主橋采用鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)。此次澆注的244#-15#樁是貴廣鐵路全線直徑最大、最長的樁基，也是四航局成

9月6日，目前國內(nèi)鐵路最大噸位的箱梁吊裝設(shè)備--900噸輪胎式提梁機，在貴廣鐵路二項目經(jīng)理部南海制梁場開始拼裝，標(biāo)志著貴廣鐵路距離首片箱梁的預(yù)制目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一步。 目前，該提梁機的配套工程正在緊張、有序的組裝當(dāng)中，預(yù)計半個月內(nèi)即可進(jìn)行試運行。整套設(shè)備可望于9月下旬安裝完成并投入生產(chǎn)。